在新能源汽车市场日益壮大的今天，越来越多的车企都纷纷推出新能源车型，奥迪也不例外。早在2015年9月的法兰克福车展上，奥迪就推出一款名为E-Tron的概念车。在三年后的今天，它依旧没有量产上市。不过，奥迪最近揭露了一些新的细节，预计量产版本将以此为原型进行生产。

早在今年5月底的时候，奥迪就揭露了一些新的概念。在E-Tron上面，传统的后视镜没有了，取而代之的是一边一个摄像头，想必奥迪打算用摄像头来投射后方的交通情况。在此次奥迪揭露的一组照片中，我们看到了用于显示后方交通情况的小屏幕。这是一块7英寸的OLED屏幕，位于门板上、玻璃窗的正下方。

驾驶者需要一点时间来适应新“后视镜”的位置，但这款数字后视镜相对传统后视镜来说，还是具有一些优势的。数字后视镜的显示可以放大和缩小，也可以选择三种预设的模式，三种模式分别适用于停车、转弯和高速驾驶情景。当然，盲点监控功能也集成在这块屏幕上。

像奥迪的高端车型A8、Q8、A7和A6那样，E-Tron也拥有两块中控屏和一块数字仪表盘。两块中控屏一块用于信息娱乐系统，另一块用于空调设置。如果算上后视镜的两块OLED屏，车内总共拥有五块显示屏，这可是前所未有的。值得一提的是，尽管这样的设计非常新颖，但是车外没有后视镜的设计是不符合安全规定的。

奥迪E-Tron或将搭配一对电机，能够提供355马力的输出。百公里加速时间不到6秒，极限速度达到200公里每小时。一组95千瓦时的电池能够为E-Tron提供400公里的续航里程，这一部分归功于E-Tron的空气动力学车身，它的空气阻力系数只有0.28。这个很低的风阻系数也要归功于无后视镜的设计。说回电池，使用150千瓦的高压充电器只需30分钟充满电，使用400伏三厢电源则需要8小时30分钟。

奥迪E-Tron的轴距达到2928毫米，这为乘客提供足够的空间。作为一辆电动车，后排地板自然比较平整。为了提升乘坐品质，奥迪为E-Tron配备了世界顶级视听品牌Bang＆Olufsen的音响系统，其中包括16个扬声器和一个能够输出705瓦功率的放大器。

奥迪E-Tron将捷豹I-Pace和梅赛德斯EQ C作为竞争对手，原本计划于8月30日在布鲁塞尔首次亮相，但出于一些原因，亮相日期被推迟。但上市应该不会受到影响，2019年初的客户交付仍在按计划进行。更加时尚的E-Tron Sportback车型将在布鲁塞尔制造并且于2020年上市，之后在德国制造的E-Tron GT车型也会上市。

车叔总结

从奥迪E-Tron整体的参数来看，它还是蛮适合城市或者郊区短途驾驶。不过作为E-Tron的亮点，数字后视镜也同时带来了一些麻烦，毕竟它的设计不符合现有安全规定。但奥迪表示他们正在与各国安全机构进行详谈，以使这种设计在全球范围内合法化。同时，车外无后视镜的设计是可以选配的，消费者依旧可以选择传统后视镜版本的E-Tron。